贈送原廠裝飾：1.全身貼膜 2.原廠座墊和腳墊 3.封釉和封塑 4.10寸中控彩色大屏 5.導航 6.倒車影像 7.發動機護板 8.車衣 9.滅火器10.香水 11.行車記錄儀。另可選裝（大尺寸輪轂，後排娛樂頭枕屏）
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對於Yeti的外形到底好不好看這個問題，我們就不必再做評判瞭，每個人的審美不同，說多無益。我想說的是，在講究傢族化臉譜的時代，Yeti的外形是獨樹一幟的，它是目前大眾集團裡少有的還保持著 個性 的車型。新款Yeti在外觀方面的變化不大，比較明顯的能一眼分辨的，就是車身側包圍和翼子板上的裝飾板。
新款Yeti的另一個變化就是，從車窗開始整個上半身都被塗成瞭黑色，比如塗黑的車身B柱，還有塗黑的外後視鏡，這些也是與老款車型的明顯區別。從視覺效果來看，應該說是層次感更強瞭，比以前更好看。
車尾的設計沒變化，隻是尾標改成瞭新的命名方式TSI300代表1.8T車型，1.4T為TSI280
內飾方面的設計並沒什麼新變化，不過新款Yeti對配置進行瞭更合理的分配，無鑰匙進入和一鍵啟動功能是老款全系都沒有的配置，這次出現在1.4TSI頂配和1.8TSI車型上，對實用性有很大提升，除此之外，全系標配全景天窗是新款Yeti的最大亮點，這直接提升瞭它在同級別車型當中的競爭力。
Yeti的車身尺寸比途觀小一圈，車身的長寬高分別為4459mm/1793mm/1682mm，軸距為2638mm。國產之後的Yeti軸距加長瞭60mm，但相比起途觀來說還是稍短瞭一些。不過這並不說明Yeti的空間表現就不好，我們的體驗者身高1.83米，坐入前排調整好坐姿後頭部空間還有一拳兩指，後排頭部空間還剩三指，腿部空間也有一拳，應該說整體的乘坐空間還是比較寬松的。
動力方面，本次測試的1.8TSI車型所搭載的EA888發動機也是我們非常熟悉的瞭，最大功率118kW，最大扭矩250Nm，與發動機相匹配的是6速濕式雙離合變速箱，相比7速幹式雙離合，這臺變速箱的可靠性更佳。動力強勁同時換擋迅速是這套動力組合的最大特點，這套動力組合也同時搭載在大眾旗下多款車型上，技術成熟度上已經毋庸置疑。
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最近一組斯柯達新野帝的諜照放出來瞭，由圖可見，斯柯達這次不再玩個性瞭，新野帝的中段幾乎和途大陸註冊商標觀一樣，當年恐怕不少人就是接受不瞭野帝的造型放棄它的。如果按照大眾的一貫套路，斯柯達比大眾便宜點。那這幾乎一樣的車之間怎麼選？就看大眾的logo值多少錢瞭
新諜照是在捷克被拍到的，國際商標註冊測試車輛估計正在做負載測試，後面拉瞭一個挺重的拖車，後懸掛已經壓得很低瞭。
測試車隻對車頭和車尾進行瞭偽裝，以此猜測，新一代野帝也隻有頭尾造型會和途觀做出差別。
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